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本輪西站

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本輪西站
已改用簡易站房設計的本輪西站房(2015年6月)
已改用簡易站房設計的本輪西站房(2015年6月)
日语名称
本輪西 – もとわにし – Moto-Wanishi
车站概览
位置北海道室蘭市本輪西町1丁目
地理坐标42°21′32.47″N 140°58′39.91″E / 42.3590194°N 140.9777528°E / 42.3590194; 140.9777528
拥有者北海道旅客鐵道(JR北海道)
途经线路
  • 室蘭本線
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
车站代码
  • H33
电报码モワ
历史
启用日期1925年8月20日
服务
室蘭本線
◄H34 崎守
(5.4公里)
東室蘭 H32►
(4.5公里)
位置
地图
备注
無人站

本輪西站(日语:本輪西駅もとわにしえき Moto-Wanishi eki */?)是北海道旅客鐵道室蘭本線日本貨物鐵道的一個鐵路車站,位於日本北海道室蘭市,車站編號為H33,現時為無人站,亦只有普通列車停靠。站名與位於對岸、屬支線部份的輪西站相近,有稱本站的所在位置才是原來稱作「輪西」的地方,所以便冠以「本輪西」(原來的輪西)的名稱。

日本貨物鐵路在此設有原為ENEOS室蘭事業所日语ENEOS室蘭事業所運送石油製品的專用列車及軌道,前往札幌貨物總站內的「日本石油總站」但2014年5月29日起已停止行駛。在島式月台的南端仍保留了多條的側線。

車站構造

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站房

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原來的本輪西站站房(2009年9月)
簡易化後拆剩的原站房(2015年6月)

現時使用中的為簡易式站房,是在拆卸後的舊站房用地上重建的,採用組合屋式的組裝方法,為缺角式設計。三邊採用較多的全落地玻璃窗及趙門以增加採光度及提高安全感,最後一邊(右側)放置了候車座椅,並設有天窗。乘客也可不需要經過簡易站房,直接從站房旁邊經過後再沿行人天橋前往候車月台。

站房左側則為獲保留的舊站房站務室的部份,現時作內部用途。

月台

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設有島式月台1座,長度達230,但現時只使用中央部份、靠近步行天橋口及附有約15米長的上蓋的位置停靠。至於兩邊外側、過往用作石油列車停靠的側軌則仍然保留至今。

不設月台編號,只以目的地作為月台指示。而且,月台上除了近中央樓梯口的15米上蓋外,便再沒有任何其他車站設施設置。

月台 路線 方向 目的地
靠近站房 室蘭本線 下行 東室蘭登別苫小牧方向
遠離站房 上行 洞爺豐浦長萬部方向

歷史

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  • 1925年8月20日:鐵道省下設的新站開業。
  • 1929年10月17日:本輪西碼頭建設第1期工事竣工,並舖設了3km的專用線。設有碼頭專用蒸氣火車頭2台及5起重機2座。[1]
  • 1938年8月:路基拆去改矮工程完結,先前由於路軌建於6米高的築堤上,令貨物提取出現了困難[2]
  • 1956年12月:室蘭製油所專用線開始使用。
  • 1957年:站房改建,並擴展站內規模。
  • 1959年3月18日:設置跨線行人天橋。
  • 1972年7月1日:除專用線發着列車外,取消其餘的貨物提取服務。
  • 1984年:
  • 2月1日:手提行李提取服務取消。
  • 4月1日:業務委託化。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站管理權改由JR北海道及JR貨物承繼。
  • 2011年4月1日:廢除業務委託化。無人站化。
  • 2014年5月30日:取消所有貨運列車。
  • 2015年3月18日:新的簡易式站房開始使用。

相鄰車站

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北海道旅客鐵道
室蘭本線
特急「北斗
通過
普通列車
崎守 (H34) - 陣屋町(貨物站) - 本輪西 (H33) - 東室蘭 (H32)

注釋

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  1. ^ 《新室蘭市史 第2卷》,1983年發行。至於相關的4.3km專用鐵道要等待至1932年9月20日才獲免許。(昭和7年度 鉄道統計資料 第3編監督 3.専用鉄道)。
  2. ^ 《新室蘭市史》第2卷及第3卷,1983年發行。

外部連結

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