玉里車站
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| 位置 |  臺灣花蓮縣玉里鎮 康樂街39號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 23°19′58″N 121°18′39″E / 23.33278°N 121.31083°E | ||||||||||
| 运营者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||
| 途经线路 |  臺東線 | ||||||||||
| 距离 | 距離花蓮端83.1公里 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 平面車站 | ||||||||||
| 站台 | 岸式月台、島式月台各一座 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 6110 | ||||||||||
| 电报码 | ㄩㄌㄧ | ||||||||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1917年11月1日 | ||||||||||
| 旧称 | 璞石閣驛 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客數量 | 2,444[2] | ||||||||||
| 排行 | 第82名（2023年） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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玉里車站位於花蓮縣玉里鎮，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。
歷史
[编辑]- 1917年（大正6年）5月17日：完工及試營運，站名「璞石」（日语：璞石／ぼくせき Bokuseki），取自當地行政區劃「璞石閣庄」[3]，本站為花東輕便鐵道第一期計畫的終點站[4]。
- 1917年11月1日：改名為「玉里」（日语：玉里／たまざと Tamazato [1]）、開始客運營業[5]。
- 1926年3月25日：臺東線全線通車，在此舉辦通車儀式。
- 1968年，改建完成的鋼筋混泥土站房正式啟用。
- 2007年3月29日：配合玉里＝東里間改線工程，三民＝東里間自動號誌停用約8小時。
- 2016年2月，配合「花東新車站運動」計畫進行改建的車站改造工程，初步完工，被批評單調無趣[6]，鎮長力邀藝術家前來彩繪[7]。
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
- 2016年8月，新站體逢雨漏水，仍未完成驗收[8]。
- 2022年9月18日：因0918地震導致花蓮ー臺東間的路線不通，改以公路接駁。
- 2022年9月30日：花蓮ー玉里、富里ー臺東間的路線恢復搶通，部份對號列車暫時以本站為起點、終點站。
- 2022年12月28日：玉里ー富里段的路線搶通，本站不再有對號列車以本站為起終點站，改為臺東、知本或新左營。
車站概要
[编辑]本站為除臺東站之外為臺東線全線唯一的一等站，2007年曾因營收衰退而有降等之議，後因玉長公路開通而暫緩[9]。
日治時期，窄軌（762mm）花東線於明治43年（1910年）從花蓮港開始建築，大正6年（1917年）首先完工至玉里（璞石閣）的87.1公里輕便鐵路，並開始營運。為銜接北迴線鐵路，自1982年以後，沿線拓軌（1067mm）工程陸續完工，舊花東線廢除。
停靠狀態
[编辑]各級列車都停靠[10]。
車站構造
[编辑]- 岸式月台、島式月台各一座。
- 車站商店：車站設有7-ELEVEN（現因配合站房改建而停止營業中）。
- 本站在2014年起所推動的花東新車站改造計畫中，僅屬翻修改造，並非將整個站體拆除重建，由楊炳國建築師事務所與英商奧雅納工程顧問有限公司所規劃設計[11]。
- 本站於2015年開始翻修後，增建電梯，修改月台高度，並在新月台的遮雨棚上方加裝太陽能發電板。
利用狀況
[编辑]根據2023年資料，本站每日旅運量約為2,444[2]，在台鐵各站中排行第82名。
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1946 | 116,051 | 107,412 | 223,463 | [12] | 318 | 612 |
| 1975 | 687,353 | 709,837 | 1,397,190 | [13] | 1,883 | 3,828 |
| 1976 | 668,152 | 690,932 | 1,359,084 | [14] | 1,826 | 3,713 |
| 1977 | 609,919 | 638,946 | 1,248,865 | [15] | 1,671 | 3,422 |
| 1978 | 無資料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 471,519 | 468,739 | 940,258 | [16] | 1,288 | 2,569 |
| 1981 | 387,740 | 377,500 | 765,240 | [17] | 1,062 | 2,097 |
| 1982 | 365,947 | 351,218 | 717,165 | [18] | 1,003 | 1,965 |
| 1983 | 429,735 | 411,232 | 840,967 | [19] | 1,177 | 2,304 |
| 1984 | 381,626 | 342,755 | 724,381 | [20] | 1,043 | 1,979 |
| 1985 | 352,626 | 332,126 | 684,752 | [21] | 966 | 1,876 |
| 1986 | 344,604 | 327,728 | 672,332 | [22] | 944 | 1,842 |
| 1987 | 311,853 | 279,313 | 591,166 | [23] | 854 | 1,620 |
| 1988 | 285,666 | 254,493 | 540,159 | [24] | 781 | 1,476 |
| 1989 | 257,385 | 232,553 | 489,938 | [25] | 705 | 1,342 |
| 1990 | 244,810 | 214,527 | 459,337 | [26] | 671 | 1,258 |
| 1991 | 246,464 | 216,786 | 463,250 | [27] | 675 | 1,269 |
| 1992 | 260,373 | 230,458 | 490,831 | [28] | 711 | 1,341 |
| 1993 | 277,785 | 237,984 | 515,769 | [29] | 761 | 1,413 |
| 1994 | 288,091 | 254,636 | 542,727 | [30] | 789 | 1,487 |
| 1995 | 276,940 | 249,580 | 526,520 | [31] | 759 | 1,443 |
| 1996 | 276,140 | 246,576 | 522,716 | [32] | 754 | 1,428 |
| 1997 | 271,822 | 244,325 | 516,147 | [33] | 745 | 1,414 |
| 1998 | 257,457 | 230,278 | 487,735 | [34] | 705 | 1,336 |
| 1999 | 256,167 | 232,173 | 488,340 | [35] | 702 | 1,338 |
| 2000 | 255,920 | 239,011 | 494,931 | [36] | 699 | 1,352 |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2001 | 248,292 | 236,628 | 484,920 | [37] | 680 | 1,329 |
| 2002 | 248,060 | 238,000 | 486,060 | [38] | 680 | 1,332 |
| 2003 | 225,759 | 219,362 | 445,121 | [39] | 619 | 1,220 |
| 2004 | 242,124 | 232,235 | 474,359 | [40] | 662 | 1,296 |
| 2005 | 252,513 | 241,492 | 494,005 | [41] | 692 | 1,353 |
| 2006 | 273,150 | 266,250 | 539,400 | [42] | 748 | 1,478 |
| 2007 | 286,282 | 280,272 | 566,554 | 784 | 1,552 | |
| 2008 | 313,209 | 307,643 | 620,852 | 856 | 1,696 | |
| 2009 | 315,859 | 308,010 | 623,869 | 865 | 1,709 | |
| 2010 | 336,935 | 331,618 | 668,553 | [43] | 923 | 1,832 |
| 2011 | 362,816 | 355,513 | 718,329 | [44] | 994 | 1,968 |
| 2012 | 375,889 | 370,353 | 746,242 | [45] | 1,027 | 2,039 |
| 2013 | 392,148 | 386,265 | 778,413 | [46] | 1,074 | 2,133 |
| 2014 | 439,284 | 437,068 | 876,352 | [47] | 1,204 | 2,401 |
| 2015 | 470,507 | 473,065 | 943,572 | [48] | 1,289 | 2,585 |
| 2016 | 476,828 | 475,990 | 952,818 | [49] | 1,303 | 2,603 |
| 2017 | 491,530 | 490,358 | 981,888 | [50] | 1,347 | 2,690 |
| 2018 | 502,589 | 501,165 | 1,003,754 | [51] | 1,377 | 2,750 |
| 2019 | 473,963 | 474,324 | 948,287 | [52] | 1,299 | 2,598 |
| 2020 | 402,116 | 403,517 | 805,633 | [53] | 1,099 | 2,201 |
| 2021 | 332,745 | 328,193 | 660,938 | [54] | 912 | 1,811 |
| 2022 | 489,614 | 491,595 | 981,209 | [55] | 1,341 | 2,688 |
| 2023 | 447,391 | 444,820 | 892,211 | [56] | 1,226 | 2,444 |
車站周邊
[编辑]- 教育單位
- 政府單位
- 玉里鎮公所
- 花蓮縣衛生局玉里鎮衛生所
- 花蓮縣警察局玉里分局
- 花蓮縣消防局玉溪分隊
- 公路局花蓮監理站玉里分站
- 醫院
- 設施
- 中華郵政玉里郵局（花蓮31支局）、玉里泰昌郵局（花蓮32支局）、玉里新興郵局（花蓮35支局）
- 中華電信玉里服務中心
- 遠傳電信玉里服務中心
- 台灣大哥大玉里服務中心
- 台電花蓮區營業處玉里服務所
- 土地銀行玉里分行
- 台水第九區管理處玉里營運所
- 台灣中油玉里站
- 台灣菸酒玉里營業所
- 7-eleven、全家便利商店數家
- 必勝客花蓮玉里店
- 寶雅生活館花蓮玉里店
- 好樂迪花蓮玉里店
- 屈臣氏玉里門市
- 85度C花蓮玉里店
- 全聯福利中心玉里店、玉里二店
- 八方雲集玉里店
- 全國電子玉里門市
- 燦坤玉里店
- 鞋全家福玉里店
- 清心福全玉里店
- 其他
- 玉里市區
- 玉里協天宮
- 玉里橋頭臭豆腐
- 玉里橋頭冰
- 玉里麵
- 玉富自行車道
- 豬哥麵
公車資訊
[编辑]相片集
[编辑]-
1968年至2015年期間玉里車站站房的外觀，攝於2007年 -
玉里車站後方的玉里山 -
-
2016年擴建後的玉里車站站房 -
2016年擴建後的玉里車站候車室內 -
2016年7月6日，玉里車站外一景 -
2016年新改建完成的玉里車站及站前廣場 -
一列開往台東的普悠瑪號停靠在新玉里車站第二月台 -
一列DR2900柴油自強號駛離玉里車站第二月台 -
玉里站常為台東線區間車的起迄站，因此，常有區間車停置於站內，以往本路段未電氣化時，使用DR2700型柴聯車，目前則以電聯車取代。 -
2016年站體改造完成後的新玉里車站一景（一） -
2016年新完工的玉里車站站體一景（二） -
2016年玉里車站站名字體 -
2016年新完工的玉里車站，以地下道連通第一及第二月台 -
自玉里車站第二月台遠望翻新後的站房、剪票閘口及第一月台
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鄰近車站
[编辑]- 廢止營運模式
參考文獻
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臺東線瑞穗玉里間運輸營業開始
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