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臺鐵35SP32600型鋼體客車

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臺鐵35SP32600型鋼體客車
35SP32614T莒光號客車
概覽
製造台湾唐榮鐵工廠
產量35輛
製造年份1975
投入运营1975
主要用戶台灣鐵路管理局
技術數據
車輛長度20,000mm
車體宽度2980mm
車體高度3800mm
車輛重量35t
轨距1,067mm
轉向架TR-40型
車體材質鋼製
車輛定员48位
營運速度100km/h
制動方式EV型

台鐵35SP32600型鋼體客車,是1975年在台湾唐榮鐵工廠製造的莒光號客車,也是第一批最早的台灣產莒光號客車,以「租購」的名義引進。因車況不佳且內裝老舊,加上於2017年4月30日因轉向架龜裂造成列車出軌事故,已全數報廢。

台鐵另有屬對號快車用客車的35SPK32600型鋼體客車,兩者極易搞混。

圖片集

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現存車輛

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  • 民間私人收藏:10輛
    • 屏東縣萬丹鄉保香路旁:35SP32602、32611~32612、32631
    • 屏東縣東港鎮大益火車民宿:35SP32603、32621、32634
    • 台中市太平區蝙蝠洞附近:35SP32608
    • 高雄市大崗山上:35SP32623
    • 花蓮縣謙謹休閒農場:35SP32626

重大事故

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  • 1990年4月24日深夜,由高雄北上開往基隆的30次莒光號行經苗栗縣造橋隧道時,受當時中部地區連日豪大雨的影響,造成路基旁邊坡土石鬆動滑落而掩埋軌道,機車頭煞車不及擦撞隧道南口,造成2人死亡(司機員、助理當場殉職),第十、九車共11名乘客輕重傷。事故當天臺鐵山線全線停擺,所有列車改經海線行駛,直至隔日中午才搶通。事故後莒光號車廂SP32627報廢除籍。

參考文獻

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  • 洪致文,台灣鐵道傳奇
  • 洪致文,台灣鐵道印象(上)
  • 蘇昭旭,臺灣鐵路火車百科
  • 洪致文,台鐵全車輛:莒光號客車