Resort豐收號列車
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Resort豐收 | |
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![]() Resort豐收(2020年4月) | |
概述 | |
日文名 | リゾートみのり-りぞーとみのり-Rizōto Minori |
类型 | 快速列車 |
状态 | 已廢除 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 2008年10月1日 |
停运日期 | 2020年8月10日[1][注 1] |
继承 | 快速「快速湯煙號」 |
前运营商 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) |
始发站 | 仙台站 |
终到站 | 新庄站 |
途经线路 | 東北本線、陸羽東線 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通車廂 |
座席 | 全車指定席 |
技术 | |
使用车辆 | KiHa48形柴油列車(小牛田運輸區) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 交流20,000 伏特 60 赫茲(仙台至小牛田之間)[注 2] 非電氣化(小牛田至新庄之間) |
备注 | 截至廢除前的資料。 |
Resort豐收(日语:リゾートみのり Rizōto Minori */?)是由東日本旅客鐵道(JR東日本)行走於仙台站至新庄站之間的臨時快速列車(觀光列車)。列車途經東北本線和陸羽東線。[4][5]
此條目同時記述行走「Resort豐收」的鐵路車輛「豐收」(日语:みのり Minori */?)。
概要
[编辑]此觀光列車是隨著舉行仙台·宮城地方旅遊活動而開辦。此列車是繼JR東日本的「Resort白神」與「閃亮陸奧」後,再次使用KiHa48形觀光型柴油列車行走。而此列車元會使用名為「豐收」的KiHa48形柴油列車。
「豐收」除了主要行走「Resort豐收」班次外,也會在其他線區行走其他愉快列車。也會與同車種的「View Coaster風」串聯行走[6]。
在2020年(令和2年)3月,隨著車輛老化,發表在同年6月28日把車輛退役[2]。但是,由於受到新冠疫情影響,在同年4月13日起已經暫停行走[7]。因此當初預定在6月28日最後一次行走的安排也取消[8],並且檢討最後一次行走的日期[3]。後來決定為於8月8日至10日開出臨時列車「謝謝Resort豐收號」(日语:ありがとうリゾートみのり号),這是最後一次營運的期間[9][1]。後繼車輛與列車方面,使用了KiHa110系柴油列車行走幾乎相同時間表的「快速湯煙號」[注 3]。
運行概況
[编辑]「Resort豐收」主要在星期五、六和日行走。在運輸日設有1個往返班次。上午班次為仙台 → 新庄,下午班次為新庄 → 仙台。在上行班次中,春至秋季與冬季的行車時間會相差約2小時。在下行班次中,列車會在鳴子溫泉站停靠較長時間。
使用列車方面,會以「豐收」3卡編成行走,但是有時也會以2卡編成行走。
停車站
[编辑]仙台站 - 松島站 - 小牛田站 - 古川站 - 岩出山站 - 有備館站 - 川渡溫泉站 - 鳴子御殿湯站 - 鳴子溫泉站 - 中山平溫泉站 - 赤倉溫泉站 - 最上站 - 瀨見溫泉站 - 新庄站
使用車輛
[编辑]以在五能線行走的觀光列車「Resort白神」之車輛(KiHa40·48形柴油列車的改裝車輛)作為基礎。把一抽3卡編成的KiHa48形車輛於郡山綜合車輛中心進行改裝。1號車廂是靠近仙台一方,所有車廂都是普通車廂。在改裝後沒有改變車輛編號。
愛稱「豐收」是在公開招募愛稱下決定。
各個車廂都設有可旋轉式躺椅。1、3號車廂(KiHa 48 550,546)設有瞭望廳,2號車廂(KiHa 48 549)設有活動空間。外觀方面,1、3號車廂的車頭形狀被變更了,而所有車廂的側窗變大了和變為青銅色玻璃梗窗,使乘客更能夠在車內遠眺沿線景色。塗裝方面,使用了「紅葉」作為靈感,塗上了深猩紅色和墨黑色。在車頭前方以「伊達政宗的頭盔」作為靈感,加上了仿古金色的裝飾。車頭與車身側邊下方以「稻穗」作為靈感,加上了金色邊。在車門處塗上了金屬銀色。
座位方面,以鳴子峽等紅葉作為設計靈感,主要色調是紅葉色。座椅間距比其他一般車輛為寬(1,200 mm)。在躺椅中,除了在躺椅前方設有桌子外,於躺椅的扶手上也設有桌子。1、3號車廂設有輪椅空間。
- 1號車廂 KiHa48 550 - 載客量34人
- 2號車廂 KiHa48 549 - 載客量36人
- 3號車廂 KiHa48 546 - 載客量34人
在結束行走後的8月12日。車輛回到郡山綜合車輛中心[10]以準備於9月1日正式退役[11]。
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2號車廂 KiHa48-549(2015年2月)
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車內 (2016年7月)
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座位(2008年9月)
歷史
[编辑]- 2008年(平成20年)
- 2009年(平成21年)12月23日:乘坐人數累計達4萬人[13]。
- 2010年(平成22年)
- 3月13日:實施時間表修正。在當日前,只於星期六、假日及指定日期行走。在當日起改為星期一、五、六、假日及指定日期行走。
- 7月2日:乘坐人數累計達5萬人[14]。
- 2013年(平成25年)8月24日:乘坐人數累計達10萬人[15]。
- 2015年(平成27年)6月9日、19日:開設臨時列車班次,行走於仙台站至女川站之間,途經東北本線和石卷線[16]。
- 2016年(平成28年)3月19日:乘坐人數累計達15萬人[17]。
- 2019年(令和元年)7月20日:乘坐人數累計達20萬人[18]。
- 2020年(令和2年)
注腳
[编辑]注釋
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 専用臨時列車「ありがとうリゾートみのり号」の運行と特設サイトの開設について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道仙台支社. 2020-07-01 [2020-07-01]. (原始内容 (PDF)存档于2020-07-01) (日语).
- ^ 2.0 2.1 ありがとう「リゾートみのり」キャンペーンの実施について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道仙台支社. 2020-03-26 [2020-03-26]. (原始内容 (PDF)存档于2020-03-26) (日语).
- ^ 3.0 3.1 7月以降の臨時列車の運転計画および指定席発売について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道仙台支社. 2020-06-19 [2020-06-20]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-24) (日语).
- ^ 「ありがとうリゾートみのり号」8月運転 新型コロナで中止の引退ツアー改めて開催. 乗りものニュース. 2020-07-01 [2023-05-19]. (原始内容存档于2023-04-22) (日语).
- ^ 座席探訪 キハ48系 リゾートみのり. SONIC RAIL GARDEN. [2023-05-19]. (原始内容存档于2023-05-19) (日语).
- ^ “風っこストーブ湯けむり号”運転. railf.jp 鉄道ニュース (『鉄道ファン』交友社). 2018-01-28 [2023-04-20]. (原始内容存档于2023-04-25) (日语).
- ^ 7.0 7.1 「のってたのしい列車」の運休について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-04-13 [2020-04-25]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-21) (日语).
- ^ 8.0 8.1 発売見合わせ中の新幹線および在来線特急等の運転計画・指定席発売について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-14) (日语).
- ^ 鉄道ファン引退惜しむ リゾートみのりラストラン. 河北新報. 2020-08-11 [2020-10-11]. (原始内容存档于2020-08-19) (日语).
- ^ 「みのり」が郡山総合車両センターへ. railf.jp. 2020-08-13 [2023-04-20]. (原始内容存档于2023-04-24) (日语).
- ^ 交友社《鐵道迷》2021年7月號 「JR旅客会社の車両配置表」
- ^ 杉山淳一. 満席のはずが乗客なし! 今日も“幽霊”が列車に乗っている 4/6ページ「リゾートみのり」1番列車事件. 杉山淳一の時事日想. ITmedia Business Online. 2013-08-09 [2021-05-08]. (原始内容存档于2023-04-24) (日语).
- ^ 「リゾートみのり」ご利用"4万人"達成記念イベント開催のお知らせ JR東日本仙台支社プレスリリース 2009年12月24日PDF(日語)
- ^ 「リゾートみのり」ご利用"5万人"達成 JR東日本仙台支社プレスリリース 2010年7月1日PDF(日語)
- ^ 「リゾートみのり」感謝祭のお知らせ≪8月30日開催≫ (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道仙台支社. 2013-08-27 [2015-07-27]. (原始内容 (PDF)存档于2014-04-22) (日语).
- ^ <仙石線>観光列車で復興応援ツアー. フ. (原始内容存档于2015-07-11) (日语).
- ^ リゾートみのり「15万人ご利用感謝祭」のお知らせ (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道仙台支社. 2016-02-22 [2016-04-11]. (原始内容存档 (PDF)于2016-05-18) (日语).
- ^ おかげさまで「リゾートみのり」は、運行開始からご利用20万人を迎えました (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道仙台支社、びゅうトラベルサービス仙台支店. 2019-07-31 [2020-04-29]. (原始内容存档 (PDF)于2019-07-31) (日语).
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