极品飞车:街头狂飙
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极品飞车:街头狂飙 | |
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类型 | 竞速 |
平台 | PlayStation 2、PlayStation 3、PlayStation Portable、Wii、Nintendo DS、Xbox 360、Microsoft Windows、移动电话 |
开发商 | EA Black Box |
发行商 | 艺电 |
音乐 | Junkie XL ![]() |
系列 | 极品飞车 |
模式 | 单人、多人游戏 |
发行日 |
《极品飞车:街头狂飙》(英语:Need for Speed: ProStreet,中国大陆译作“极品飞车:街头狂飙”,香港和台湾译作“极速快感:职业街头”)是艺电旗下极品飞车系列的第11部作品。2007年5月31日EA发布此作的预告片。[3]试玩版先后于10月26日、11月1日、11月2日在Xbox 360/PS3/PC平台发行,正式版11月14日在北美地区发行,11月23日在欧洲地区发行。[1]这也是第一款支持DualShock 3控制器的PS3游戏。
本代作品的风格和之前几部作品大相径庭。系列之前几部作品都是非法改装赛车主题,偏向街机风格,而本作偏向拟真(Sim)风格。本作完全抛弃了让前几作大获商业成功的警匪追逐情节,比赛均在专业赛道或是无交通的公路路段进行。真实性方面,自2000年"保时捷之魂"重新引入了车损机制。游戏设置了几种基于真实技术的驾驶辅助,比如方向控制(Traction Control),稳定控制(Stability Control),和ABS刹车以照顾不同层次的玩家。这些驾驶辅助可以关闭以让高级玩家有更大的发挥空间。
概述
[编辑]车种
[编辑]《街头狂飙》共有55款[4]有厂家授权的现实车型可供选择,分三个档次(Tier),不同档次的改装极限有所不同。车型分类方面实质上延续了前作"卡本峡谷"的分类(改装车、肌肉车与超级跑车)然而不再有标签化的区隔。部分车型由于驱动方式等原因,不允许参加甩尾赛。
2007年底发售的加强包(Booster Pack)又增补了16款车型。
生涯模式情节
[编辑]本作的故事情节相比前两作简单很多。主角Ryan Cooper是刚由非法街头赛车转入街道赛车(由民间组织,在正规赛车场/赛段比赛,不像国际正式比赛对车辆改造和犯规处罚有明确限制的准专业比赛)的选手,驾驶轻度改装的日产240SX(S13)跑车在"战斗机器"(Battle Machine)组织的美国内华达挑战赛中成为以弱胜强的夺冠黑马,大出风头。然而第一高手“全能王”(Showdown King),日本人Ryo Watanabe却对Ryan表现出不屑一顾,并出言不逊。Ryo和四个“单项王”垄断着全世界的街道赛事纪录。
几大卫冕王和座驾分别是:
- 全能王Ryo Watanabe, 2008款三菱Lancer EVO X
- 赛道王Ray Krieger,2008款BMW M3 (E92)
- 甩尾王Aki Kimura,马自达RX-7 (FD)
- 高速王Nate Denver, 1965款Pontiac GTO
- 直线王Karol Monroe, 2006款Ford Mustang GT
以Ryan的资历要直接挑战全能王是没有资格的。要挑战全能王,则要分别在美,日,欧举办的挑战表演赛(Showdown Challenge)中夺冠,而参加“超级晋级”(Super Promotion)是获得参加下一阶段挑战赛的条件。要参加更高级别的超级晋级,则需要在一定数量较小规模的“比赛日”(Race Day)中取胜和打破记录。“擒王之路”上对手的实力和车辆会不断提高,因此Ryan必须升级座驾和购买新车应对挑战。最终Ryan得以对Ryo发起挑战并获胜,成为新一代的“全能王”。如果能在每个分项打破10次记录,就有资格挑战“单项王”。
每击败一个卫冕“车王”,不仅能夺取该头衔,还能获得其座驾。如把Ryo和他手下的四个单项王全部击败,则Ryan会获得“街道王”(Street King)的最高头衔。
角色与出场情况
[编辑]主角Ryan只在开篇,超级晋级和最终获胜等几个场合出场,完全没有台词,全程戴赛车头盔不露真面目。最终对手Ryo则出场数次,分别是嘲讽和挑衅Ryan,炫耀漂移技术,与女车模互动,和最终含恨落败。四个分项王只有名字,连照片都不曾登场。
每个比赛日现场都有主持人,都是现实中的职业竞速评论员:
- Jarod DeAnda (在 Battle Machine / Noise Bomb 出现) 是 Formula D 方程序赛车的播报员。
- John Hindhaugh (R3act Team Sessions / G-Effect) 是长期的 Radio Le Mans 主要播报员。
- JBird (Noise Bomb / Rough Speed) 是 NOPI 的官方播报员。
出场的两个女车模原型分别来自是澳大利亚的Krystal Forscutt和来自日本的Sayoko Ohashi。[5]
规则
[编辑]职业生涯的基本单元是“比赛日”。每个比赛日的日程和赛事种类都是事先预定的,允许玩家给每个赛类指定一部特定用途赛车(如甩尾车,高速车)和一部特定赛种备用车。每场比赛日由3-8场比赛构成,结果累计入当日总积分。
“超级晋级”比赛日的车辆由厂家赞助,参数统一。获胜后可在两款车中选择一款作为奖品永久保留,但不可重复赢取。
积分的算法是根据名次,车辆受损状况,和超过目标时间/积分的程度共同决定,每场比赛都有预设的纪录分值,打破称之为“Track Record Broken”。每场比赛积分累计入当日总分。允许无限重复参赛,以最高成绩计入。每场比赛都有奖金,主要取决于名次。普通的比赛日会有两个累计分门限:“获胜”(Win)为较低门限,和“制霸”(Dominate)的高门限。“超级晋级”只有“制霸”一个门限,达到直接结束。每达到一个门限,就能获得一张抽奖卡牌,可能是配件,修理卡和最高奖 - 任意免费车辆。此外每个比赛日都有预设的纪录可供打破。破“比赛日”的总分记录只供玩家自我挑战,对游戏进程没有影响。如果中途退出比赛日,再次进入积分归零。比赛日当日只能修理,而不能改造或调试车辆。
比赛模式
[编辑]本作有四种不同的游戏模式:直线加速赛、跑道赛、竞速赛及甩尾赛。
- 跑道赛(Grip):有四种不同的子模式:普通跑道赛(Grip)、等级区隔赛(Grip Class)、区段挑战赛与时间挑战赛(Sector Shootout / Time Attack)。PS2、Wii没有跑道等级赛。普通跑道赛同前作的Circuit(俗称跑圈),通常在封闭赛道跑2至4圈跟最多达7位对手竞赛,最先跑到终点线就获胜。等级区隔赛有8位车手参加,依照车手车辆的性能分成两组,低马力A组和高马力B组,只需要跟同组的对手互相竞争。在时间挑战赛,车手必须跑出单圈最佳时间来赢得竞赛。
区段挑战赛最多允许4名选手,跑道会分成四个区段,玩家要在每一个区段中跑出最高积分取得区段的主控权。当进入一区段时会给出一定的初始积分(对大马力车型会以粗暴降低初始积分的方式制衡),积分随时间递减(即完成用时越少,保留的就越多)此后只有超越现有区段记录才能再次得分,最终排名取决于累积积分。如果四段全部制霸,会有500分特别奖励。注意此模式的规则事实上是存在漏洞的,即首发车必然能在第一圈的所有区段获得积分,而后发的车辆存在始终零分的可能性。公平起见的话,发车顺序不应对成绩造成影响。
- 直线加速赛(Drag):此模式下强制使用手动变速,在最佳换挡点(绿段)换挡有助于降低换挡延迟,通常有助于提高成绩。有三种子类型,1/4英里与1/2英里直线加速赛,和在1/4英里中比赛翘孤轮(Wheelie,前轮离地)的距离。由于路线是笔直的公路,故而对车辆的弯道性能基本没有要求。比赛开始前会有烧胎(Burnout)环节,会决定车辆的抓地特性。在此模式下如果发动机工作于红线就会导致过热受损,最终会爆缸而直接丧失比赛资格。此代还引入了“抢跑”的概念,即空挡切入一档时机须由玩家自行控制(以往是电脑自动),如果在绿灯亮起/指挥员落手之前起步,则直接被判犯规失去当轮资格。
- 高速赛(Speed):有两个子模式,一种由过终点名次判断胜负,相当于以往的Sprint Race。另一种由过记速点的速度之和判断胜负,相当于以往的Speedtrap。后一种模式也必须完赛,成绩才有效(中途报废则成绩取消)。在没有交通的高速公路上,大马力车辆通常工作在极限速度附近(可达到400km/h左右)因此任何细微失误都可能导致车辆重伤甚至报废。此模式下利用前车尾流(Slipstreaming)提速也是非常关键的技巧。
- 甩尾赛(Drift):没有明确的子模式分类,但实际上根据场地不同,有赛道(平地甩尾)和下山(惯性甩尾)两种,前者动力侧滑的作用更关键,而后者更考验技巧。在竞赛中甩出最高积分者为获胜。积分会因为甩尾的速度、角度及甩尾长度而有变化。于前作相比增加了离合器控制。值得一提的是,本作甩尾比赛的电脑对手积分实际上是根据难度预设的,因此在某些简单短道上获胜反而更难。高速入弯,长甩尾,不出轨,以及使用氮气甩尾都会获得额外积分。
车辆改装
[编辑]本作允许车辆改装,模式基本脱胎于前作"卡本峡谷",即以不同等级的套件来提升车辆参数(比如发动机,传动系,轮胎等)。只有升级套件才能调整(Tune),高级别的套件调整项目更多,且调节范围更大。本作的创新是外观套件会对性能产生影响,且可以通过‘风洞’功能实时微调并评估。参数的调节采用滑块的方式,专业程度介乎于"卡本峡谷"和"地下车会2"之间。调好的车辆以“图纸”(Blueprint)的形式保存配件和参数的搭配。奖励车辆和特殊车辆(代表的就是初始车240SX)带有固定图纸,外观和性能均不能变更,要提升只能重开全新的图纸。
损坏系统
[编辑]该系列时隔7年于此作重新引入车损系统。当车辆发生碰撞,则外观和性能都会受损。在直线赛中,引擎超红线工作过久也会导致损伤。损伤大类分为轻伤(Light Damage),重伤(Heavy Damage)和报废(或称全损,Totaled)。损伤可在赛后用现金或保险卡修理,修理费按损伤程度和车辆/部件等级递增。报废则只能消耗全损保修卡修理。无伤完赛可获得500点积分和现金奖励,轻伤也可部分获得,以受损严重程度递减。比赛日中伤车可以选择带伤继续出赛,但只有无损车才能获准进入比赛日。另与以往作品不同,翻车(包括侧翻,翻覆和非车轮着陆)会直接导致报废,而不是原地重生。直线赛的爆缸不计为全损而是重伤。
场地
[编辑]多个竞赛场地取材于知名地点,如芝加哥梅格斯机场、内华达、欧洲、东京大黒端口头停车场及德国高速公路 (A100 柏林环道)。另外也取景一些真实的赛道,包括英飞凌赛道(游戏中称GP Circuit),德州世界赛道、波特兰国际赛道、美国的威洛斯普林国际赛车公园、日本的惠比寿赛道及Autopolis赛道、爱尔兰的蒙特利尔赛道等。
在线竞赛
[编辑]跟之前的作品相较之下,在线模式跟游戏整合的更紧密:当玩家从互联网登录,玩家的游戏完成度会记录在在线排行榜上。玩家自行改装的车也可以借由Blueprints在网络分享,并且依照积分记录在排行榜上。[6]PS2、Wii的版本去除了多人游戏功能。
扩充包
[编辑]珍藏版的《街头狂飙》可以在EA Store购买,有PC、Xbox 360、PS3三种版本,珍藏版可以额外解得5种车及4场生涯赛事。[7]
除此之外,还有另一个扩充包叫“Energizer Lithium Extension Pack”。新增了16种车(其中两种为免费取得)及两条跑道,另外此扩充包也砍掉了隐藏的作弊码。[8]
评论
[编辑]游戏发售当年,GameSpot给此作的PS3、Xbox 360打了7.0分(好),Windows、Wii、PS2版本6.5分(良),PSP版4.0分(差)(均10分满分,下同),GameInformer为是给所有平台7.0分。IGN给予PC版6.9(尚可)。虽然绝对分值不低,该作已然是NFS系列截至当时所收到的最低评价。媒体普遍承认该作是一款基础素质扎实的赛车游戏,而批评点在于抛弃了前作成功的重要元素(开放世界和警匪题材),大量置入性行销,及操控真实度的负评和游戏操作手感的不良。细微操作相较前作要求高出许多,对PC键盘玩家尤其不友好。运行性能方面亦存在一定问题,虽然整体流畅,特定场合可能瞬间卡顿,且这种卡顿与平台和硬件配置无关,会对赛车体验造成不良影响。videoGaiden的批判点是实质创新乏善可陈,回收了大量既有元素,(原创性)并没有太高的价值,新设的规则和机制多不完善,不是存在漏洞就是枯燥重复(特别指出了烧胎三次的没有必要)。PS2,Wii,PSP版则因内容缩水备受批评。
游戏原声带
[编辑]当时已崭露头角的荷兰音乐人Junkie XL被聘请作为本作的音乐顾问,并亲自为游戏创作了数首原创歌曲,还挑选若干国际新秀艺术家作品作为本作的音轨。在2007年9月7日,Junkie XL推出联名《极品飞车:街头狂飙》的原声带,[9][10]
销量,影响与后续
[编辑]截至2008年2月,本作销量达到550万份,其中65%来自于北美市场,属于不错的商业销售成绩,然而并没有达到EA的期待:EA当时的总裁Frank Gibeau公开指出这一点,承认作品过度背离前作的设定是不符合消费者预期,并表示后续作品会“回归本原”。[11]
2008年后续作品“Undercover”果然回到了警匪非法赛车的路线,时任EA CEO的CEO John Riccitiello称“街头狂飙”只是一部合格的作品,而Undercover将是了不起的作品。[12]对于Undercover,EA给出了更多拨款和更充裕的开发时间,然而销售和风评都只比本作更加糟糕。这导致NFS的定位开始陷入迷茫,Black Box作为系列主要开发工作室的地位也受到动摇。2009年EA决定“三线齐发”,即拟真线,警匪线和网游线平行开发,拟真线作品"变速"(Shift)就算是"街头狂飙"的精神继任者,取得了不错的销量和商业评价,但工作室已不再是Black Box。
虽然EA自己都没有把本作视为成功,但客观上说该作引领随后一系列竞争者推出类似定位的作品,比如Codemaster的Race Driver Grid,Dirt系列,和微软的XBOX独占作品Forza Motorsport也可见受到这种风格的影响,以至这一类型的在日后的十余年成为赛车游戏的主流,被称为"Simcade"。从这一点来讲"职业街头"堪称Simcade事实上的先驱之一。到2020年左右,评论指出[13]Prostreet是被严重低估的作品,主要受到发售当时主流受众思维惯性的影响。
争议
[编辑]色情广告争议
[编辑]在英国,该游戏在太阳报中以三版女郎上空入镜做宣推,引起保守人士极大不满。[14]虽然此外部广告非出现在游戏产品本身,故不影响评级,但显然与产品3+的年龄分级不相符。其后EA公告称该广告“在 EA 的审查过程中被疏忽”并保证不会再次出现。[15]
过度商业植入
[编辑]现实商品的商业植入并不是由本作引入系列的,实际上从2003年"地下车会"已然开启。然而本作的商业植入登峰造极,且很多赞助物品跟赛车运动和故事情节毫无联系,比如劲量电池和零度可口可乐,甚至用于保修的卡牌都是由美国Progressive保险公司冠名,此举遭到一些玩家和评论家的反对。
注解
[编辑]- ^ 1.0 1.1 New website. Electronic Arts. [2007-09-28]. (原始内容存档于2007-10-23).
- ^ IGN: Need for Speed: ProStreet. IGN. [2007-09-29]. (原始内容存档于2007-10-01).
- ^ Electronic Arts. EA Shifts Gears with Need for Speed ProStreet. Electronic Arts. 2007-05-31 [2007-06-01]. (原始内容存档于2007-06-02).
- ^ https://nfs.fandom.com/wiki/Need_for_Speed:_ProStreet/Cars
- ^ https://www.nfsplanet.com/en/news/3924
- ^ GameSpot Video: Need for Speed ProStreet Official Movie 10. Electronic Arts. 2007-10-08 [2007-10-08]. (原始内容存档于2007-10-11).
- ^ EA Store: Prostreet Collector's Edition. Electronic Arts. 2008-03-16 [2008-03-16]. (原始内容存档于2008-04-06).
- ^ EA Store: Prostreet Downloads. Electronic Arts. 2008-03-16 [2008-03-16]. (原始内容存档于2009-03-12).
- ^ Junkie XL 互联网档案馆的存档,存档日期2007-11-20.
- ^ EA Details Soundtrack, Junkie XL Score for "Need for Speed ProStreet" | Digital Media Wire 互联网档案馆的存档,存档日期2008-12-27.
- ^ 存档副本. [2023-06-24]. (原始内容存档于2023-11-21).
- ^ https://www.eurogamer.net/new-need-for-speed-game-unveiled
- ^ https://gamerant.com/need-for-speed-prostreet-underrated-good-game-realism/
- ^ N4G.com : Topless girls used to promote The Need For Speed Pro Street in the UK. [2010-08-15]. (原始内容存档于2009-04-10).
- ^ EA repents use of topless models in Need for Speed ads. Joystiq. 2007-11-27 [2007-11-27]. (原始内容存档于2007-12-12).
外部链接
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