Me 321滑翔机
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| Me 321滑翔机 | |
|---|---|
 图为一架He 111Z牵引机拖着一架Me 321滑翔机起飞 | |
| 概况 | |
| 类型 | 运输用滑翔机 |
| 制造商 | 梅塞施密特 |
| 设计者 | 梅塞施密特博士 |
| 主要用户 | 纳粹德国空军 |
| 制造数量 | 200架 |
| 历史 | |
| 首飞 | 1941年2月25日 |
| 衍生型 | Me 323运输机 |
Me 321滑翔机世界上最巨型的滑翔机，也因此它得到了巨人（GIGANT）的称号，其发展初心是要用于纳粹德军再次攻打英国做准备，为此德国空军开出了标书并得到5家德国飞机公司总共13个设计方案，梅塞施密特的设计最终打败了原本最被看好的容克斯Ju 322哥利亚而得到军方200架订单。
基本资料
[编辑]- 乘员:2名飞行员+200名士兵
- 全长:28.15米
- 全幅:55米
- 全高:10.15米
- 空重:12,400公斤
- 全备重量:34,400公斤
- 最快速度:160公里/小时(拖航时)
- 航程:400公里（滑翔飞行）
- 武装:4挺MG 15机枪
型号
[编辑]- Me 321A-1
- Me 321B-1
设计
[编辑]Me 321滑翔机可说是围标著机身前方那个108立方米的货舱设计，其机身货舱地板面积为40平方米，地板以金属横梁铺成，可承载22吨货物，在中段增设辅助隔板后能乘坐200名士兵，其整个机身结构是一个巨大铁枝骨架，尾翼是木制，在机身正前方的机头是一个可以打开的大机门，运货卡车可直接驶入机内，机翼是四条钢铁焊接主梁再加上众多木制翼肋，整架飞机都外覆帆布。
Me 321滑翔机的起落架在起飞时是一组大机轮，当Me 321滑翔机要起飞时要用三架Bf 110战斗机拖着，之后由于这样而引致事故，故改为把两架He 111轰炸机合并而成的He 111Z牵引机拖着升空，在其机翼下方有时也加上8个助推火箭，当它起飞后那组大机轮和助推火箭就会被抛弃，当Me 321滑翔机被拖着飞行一段距离后，连接两者的钢索就会断开，Me 321滑翔机继续以滑翔方式飞行。
Me 321滑翔机是一架简单的高翼滑翔机，其机翼也和其他滑翔机那样修长，其飞行很稳定，当它到达目的地要降落时是用机底的一组滑板滑行。
实战
[编辑]当200架Me 321滑翔机被生产出来后，原本构想的再次攻打英国并无发生，Me 321滑翔机改为用于东线苏联战场，运送大批物资给被苏军包围的德军地面部队，但在实战当中发现若要以拖着起飞的方式使用Me 321，其起飞跑道需要1400米，由于要找这样的机场有困难，这样就限制了Me 321的使用，而有了为Me 321加上动力的要求，结果把6个法国制发动机加在Me 321成为Me 323运输机。
需要指出的是，不论是Me 321还是Me323在空中祇能以护航战机保护，而随着纳粹德国空军渐失去制空权，在空中的Me321或Me 323遇上盟军战机祇能以那4挺MG 15机枪自保但这根本就是以卵击石，故所有Me 321和Me 323皆已毁于战争当中。
