奇蹟之一本松車站

奇蹟之一本松
BRT公車站月台（2021年8月）
日語名稱
奇跡の一本松 – きせきのいっぽんまつ – Kiseki-no-Ippon-Matsu (Miracle Pine)
車站概覽
位置	日本岩手縣陸前高田市氣仙町字土手影
地理座標	39°0′28.3″N 141°37′36.0″E
車站構造
站體類型	地面車站
歷史
啟用日期	2013年（平成25年）7月13日
上車人次 統計年度	平均每日13人次（不含下車乘客） 2019
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站 陸前今泉 0.2km 往氣仙沼 大船渡線BRT 距離一之關82.4km 陸前高田 3.0km 往盛
位置
備註
無人車站

奇蹟之一本松車站（日語：奇跡の一本松駅／きせきのいっぽんまつえき ^{Kiseki-no-Ippon-Matsu eki */?}）是位於岩手縣陸前高田市氣仙町字土手影，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的大船渡線BRT公車站。

大船渡線氣仙沼站至盛站之間的鐵路服務於2020年4月1日廢止。此公車站是在BRT化以後才設置，因此不是鐵路車站，也不會計算在JR東日本車站的數目內。

概要

2011年3月11日的東北地方太平洋近海地震引發的海嘯侵襲陸前高田市，使位於沿海地區的高田松原受到嚴重損毀，只留下唯一仍然矗立的松樹奇蹟一本松。為方便乘客前往該處，JR東日本於2013年在此設置公車站。當初最靠近一本松的車站是陸前高田站，該站步行30分鐘即可到達一本松，而陸前高田市希望設置一座靠近一本松的公車站。

當初此站是期間限定的臨時車站。在2014年2月前，《JR時間表》、《JTB時間表》和JR東日本的ekinet等沒有記載此站。尤如日本國有鐵道（國鐵）時代的臨時乘降場，在2014年3月起，正式記載在上述文獻和網站中。

當初公車站營業日是在2013年7月13日至8月31日的星期六及假日、「Ugoku七夕節」舉行期間、8月6日、8月7日、盂蘭盆節期間的8月12日至8月16日，以上日期的日間設有公車停靠。隨著使用人數開始增加，在秋天行樂季節的9月7日至11月30日之間，毎日所有班次均停靠此站。冬季時本站會暫停營業，並於翌年2014年3月1日起重新營業。

後來一本松周邊開設許多觀光物產設施，因此遊客數量有所增加。為了促進觀光客使用BRT，加上地震復興為目的，此站於2014年10月1日起成為常設公車站。

歷史

車站月台（2013年）

• 2013年（平成25年）
  • 7月13日：公車站啟用，在8月31日前設有公車停靠。
  • 9月7日：公車站重開，在11月30日前毎日所有公車班次均停靠。
  • 11月30日：結束營業。
• 2014年（平成26年）
  • 3月1日：再次設有公車停靠。
  • 10月1日：成為常設公車站。
• 2018年（平成30年）1月23日：公車站遷移。
• 2019年（令和元年）
  • 6月1日：公車站遷移。
  • 9月23日：公車站遷移至「道之驛高田松原」。

公車站構造

本站位於道之驛高田松原停車場的一角，並坐落在東日本大震災海嘯傳承館前方。兩方向的公車站位於同一位置。此站的上下客處設有上蓋和長椅。

使用狀況

根據「JR東日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為13人。

乘車人次變化
年度	1日平均 乘車人次	參考資料
2013年（平成25年）	17
2014年（平成26年）	12
2015年（平成27年）	13
2016年（平成28年）	10
2017年（平成29年）	9
2018年（平成30年）	7
2019年（令和元年）	13

公車站周邊

• 國道45號陸前高田繞道
• 國道340號陸前高田繞道
• 高田松原
• 道之驛高田松原 - 與此站一段距離設有舊道之驛高田松原（地震遺構）
• 奇蹟之一本松
• 舊陸前高田青年旅社（地震遺構）
• 東日本大震災海嘯傳承館 - 東日本大震災的地震資料館。設有追悼設施。
• 氣仙川

車費計算

在公車站啟用時候，當時沒有營業距離。在此站乘降時的車費計算，會以下一站的公里數作基礎計算車費。此站實際位於長部站至陸前高田站中間，在車費計算上是陸前矢作站至竹駒站之間。在此站乘車前往氣仙沼站方向時，車費的乘車站以竹駒站作準，在此站乘車前往盛站方向時，車費的乘車站會以陸前矢作站作準。

在2014年公車站常設化後，此站設定了營業公里。而此站與陸前高田站之間的車費由190日圓變為140日圓。

相鄰公車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■大船渡線BRT

□快速

長部－奇蹟之一本松－陸前高田

■普通

陸前今泉－奇蹟之一本松－陸前高田

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ki

外部連結

• 車站資訊（奇蹟之一本松車站）：東日本旅客鐵道（日語）