纜索八瀨站
纜索八瀨 | |||||||||||
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 車站入口與站房（2020年11月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| ケーブル八瀬 – けーぶるやせ – Cable YASE | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本京都府京都市左京區上高野東山 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°4′0.88″N 135°48′30.88″E / 35.0669111°N 135.8085778°E | ||||||||||
| 轉乘交通 | 八瀨比叡山口站 (叡山本線) | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1925年（大正14年）12月20日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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纜索八瀨站（日語：ケーブル八瀬駅／けーぶるやせえき Keburu Yase eki */?）是位於京都府京都市左京區，屬於京福電氣鐵道鋼索線（叡山纜車）的車站。路線在毎年冬季（12月初至3月中，正月三日除外，時期每年略有變化，具體取決於週末的日期）會暫停服務。此站相當於叡山纜車的山下車站。從本站步行5分鐘可到達八瀨比叡山口站，並可轉乘叡山電鐵的叡山本線。
歷史
[編輯]本站啟用時的站名為西塔橋站（日語：西塔橋駅／さいとうばしえき），車站名稱取自於站前越過高野川的橋梁名稱。西塔是延曆寺內其中一個區域，跨過橋梁後會連接若狹街道（現時：國道367號）[1]。在1964年，站前的八瀨遊園開業，因此翌年便改名為纜索八瀨遊園站（日語：ケーブル八瀬遊園駅／けーぶるやせゆうえんえき）[1]。該遊樂場後來翻新為體育谷京都（日語：スポーツバレー京都）和森之遊園地（日語：森のゆうえんち），最後在2001年結業。翌年再次把車站名稱改變。附近的八瀨比叡山口站也有相似的改名歷程。
- 1925年（大正14年）12月20日 - 京都電燈叡山鋼索線開通，西塔橋站啟用[2]。
- 1942年（昭和17年）3月2日 - 京福電氣鐵道車站[2]。
- 1944年（昭和19年） - 因路線成為不要不急線，車站暫停營業[2]。
- 1946年（昭和21年） - 隨著纜車重開，車站重開[2]。
- 1965年（昭和40年）8月1日 - 車站改名為纜索八瀨遊園站[2]。
- 2002年（平成14年）3月10日 - 車站改名為纜索八瀨站[2]。
車站構造
[編輯]本站在靠近山腳一方設有驗票口。月台呈梯級狀，位於路軌兩邊。此站與其他日本纜索鐵路山下站的風格差不多。驗票口左邊設有1台售票機。本站內部的部分區域曾經改建。與京福電鐵的「嵐電」兩線（嵐山本線、北野線）相異。此路線無法使用Surutto KANSAI共通卡，售票機與驗票口也無法使用Surutto KANSAI共通卡。在售票機右邊設有觀光詢問處。檢票服務會在列車出發前5分鐘開始。車站業務主要以女性為多。
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驗票口（2020年11月） -
月台上停靠的車輛（2020年11月） -
月台和站名牌（2019年12月）
車站周邊
[編輯]相鄰車站
[編輯]- 京福電氣鐵道
- 鋼索線
- 纜索八瀨－纜索比叡