静冈市内线
 静冈市内线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 已废除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 起点：静冈站前 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 终点：安西 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 2.0千米（1.2英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 8座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 直流600 伏特 架空电缆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1922年6月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 废除年份 | 1962年9月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 静冈铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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静冈市内线（日语：静岡市内線／しずおかしないせん）是一条曾经连接静冈县静冈市（现时：静冈市葵区）静冈站前至安西之间，由静冈铁道（静铁）营运的路面电车。
原本该铁路为静冈清水线的一部分。在1922年，静冈站前至鹰匠町（现时：新静冈）之间开业。后来延伸数次，直至1929年，静冈站前至安西之间全线开通。曾经设有从安西经鹰匠町后驶入静冈清水线，随后在清水相生町（即现时的新清水）转入清水市内线，最后驶往港桥的系统，以及行走静冈站前至鹰匠町之间的系统。在静铁成立后，现时静冈清水线的区间之铁路类别变为地方铁道。在翌年分离前，此线、静冈清水线和清水市内线总称为“静冈线”[1]。此路线最后在1962年废除。
路线数据
[编辑]※资料截至路线废除前一刻。
- 路线距离：2.0公里
- 轨距：1067毫米
- 电气化区间：全线（直流600伏特）
历史
[编辑]- 1922年（大正11年）6月28日：为了连接东海道线静冈站和鹰匠町站之间，静冈电气铁道开设铁路线[2]。
- 1925年（大正14年）8月5日：鹰匠町至中町之间开业[2]。
- 1926年（昭和元年）12月29日：吴服町至安西之间开业[2]。
- 1929年（昭和4年）4月1日：中町至吴服町之间开通，全线开通[2]。
- 1943年（昭和18年）5月15日：静冈电气铁道、藤相铁道和中远铁道等公司于战时合并为静冈铁道[2]。
- 1945年（昭和20年）12月1日：静冈清水线的铁路管辖法改变为地方铁道法，在法规上分离。
- 1946年（昭和21年）3月21日：吴服町至安西之间暂停营运。
- 1946年（昭和21年）12月27日：与静冈清水线分离运输系统。静冈市内线只行走于静冈駅站至吴服町之间。
- 1949年（昭和24年）7月10日：吴服町站至安西站间之重开。
- 1962年（昭和37年）9月15日：全线废除[2]。
车站列表
[编辑]静冈站前站 – 新静冈站 – 县厅前站 – 中町站 – 吴服町站 – 金座町站 – 茶町站 – 安西站
接续路线
[编辑]车辆
[编辑]※截至废除一刻
- MoHa51 - 53 : 在1925年由日本车辆制造，从清水市内线转往此线服役。
- MoHa55 - 59 : 在1929年由日本车辆制造，旧编号为MoHa70 - 74，从四轮两轴改装为转向架车。
51 - 53在静冈市内线废除时，把车身转售给私人和幼稚园。55 - 59转往清水市内线服役。当中56、57两架电车在该线废线一刻还在服役。
注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- 奥田爱三. 靜岡鐵道〔電車線〕. 铁道画刊 (交友社). 1963-01,. No. 140: pp. 67 （日语）.
- 吉川文夫·道村博·宫松丈夫. またひとつトロリーラインは消えた 静岡鉄道秋葉線. 铁道迷 (交友社). 1962-11, No. 17: pp. 55–59 （日语）.
相关条目
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| 营业中 |
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| 废除 |
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| 关连项目 | |||||||
