川原木线路所
外观
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川原木线路所 | |||||
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日语名称 | |||||
川原木信号場 – かわらぎしんごうじょう – Kawaragi-Shingōjō | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 32°52′32.9″N 131°45′15.8″E / 32.875806°N 131.754389°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 线路所 | ||||
月台 | 2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | カワ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1962年10月1日[1] | ||||
服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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川原木线路所(日语:川原木信号場/かわらぎしんごうじょう Kawaragi-shingōjō */?)是一位于日本大分县佐伯市、隶属于九州旅客铁道(JR九州)的铁路设施,此线路所十分接近国道10号,可乘坐大分巴士于“岸之上”巴士站下车,再向山边方向即可到达。
线号构造
[编辑]设有2线,供列车交换之用,采取“主线、侧线”的方式,靠向民房一方为主线(1号线);贴近山坡为侧线(2号线),现时每天有数个时段列车会进行交换,正常情况下,上行列车全使用左方1号线通过,而下行列车当不用交汇时,亦会使用右方1号线通行,因为主线的弧度较小,但当列车交汇时,下行列车会入左侧2号线作慢行或停车,让出主轨道让另一方列车驶过[2]。
站房
[编辑]于双轨段近重冈方向曾经设有一座单层水泥建成信号控制室一座,前方有一个细小的站台供职员上落[3]。在未转用电子信号时,本站采用人手通票交汇,后来当信号自动化及电子化后,站员被撒去,相关的站房亦没有保留的用处,因此被拆去,现时,相关的小站台仍然保留,而在原址附近,则另外兴建了一座水泥的信号控制房。
历史
[编辑]相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 石野哲(编):《停车场変迁大事典 国铁・JR编 Ⅱ》。JTB,1998年:第756页。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 2007年的日豊本線川原木信號場。. [2022-04-04]. (原始内容存档于2016-01-05).
- ^ 川原木信号场
- ^ 台风第18号による被害状况について(第1报)PDF- 国土交通省灾害情报(截至2017年9月18日10:00)(2017年9月18日发表,9月19日参阅。)
- ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新闻. 2017-09-19: 11(晚报).
- ^ 【9 月 25 日(月)以降の运転计画】日豊本线・豊肥本线の运転计画について(お知らせ)- 九州旅客铁道(2017年9月25日发表,同日参阅。同日原始PDF存档)
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