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三津站

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三津站
於2009年投入使用的第三代站房(2021年12月)
於2009年投入使用的第三代站房(2021年12月)
日语名称
三津 – みつ – Mitsu
车站概览
位置愛媛縣松山市三杉町
地理坐标33°51′41″N 132°43′9″E / 33.86139°N 132.71917°E / 33.86139; 132.71917
拥有者伊予鐵道(伊予鐵)
途经线路
  • 高濱線
距离
  • 3.0公里(起點站:高濱
车站构造
站体类型地面車站(橋上站)
站台3面2線(原側式月台已為臨時月台)
车站代码
  • IY04
历史
启用日期1888年10月28日
上下車人次
統計年度
平均每日約2,000人[1]人次
2008
服务
◄IY03 港山
(1.0公里)
山西 IY05►
(1.0公里)
位置
地图
备注
委託有人站

三津站(日语:三津駅みつえき Mitsu eki */?)是位於日本愛媛縣松山市鐵路車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵),車站編號IY04,與古町站松山市站同為四國島內最初設立的鐵路站[2][3]。每年8月第一個星期日舉行「三津濱祭」及「三津濱花火大會」期間,會有特別列車班次來往松山市站與本站之間。

JR四國於本站以東約800米設有三津濱站,不過由於本站位於三津濱地區的中心位置,使用量比三津濱站多。以2008年愛媛縣所獲得的統計數字,三津站的每日的乘降客流量約為2000人,而三津濱站則只有1200人。[1]

車站結構

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為單層水泥建單層站舍,是第3代車站,由於第2代車站過於殘舊,而伊予鐵道又同時希望在車站廣場加設巴士站,成為其中一個運輸轉換站(拠点駅),逐斥資進行重建,並於2009年2月5日改建完成投入使用。現站舍的規模比上一代為細,並且把所有票務功能設施(即站務室、服務窗口及售票機)搬至月台末端的新建空間內,但由於舊站舍有深遠的歷史價值(見下段),在外貌及內部裝修,仍保留舊站舍的一些元素,亦將部份舊站舍材料重用。

站舍內部統稱為「三津市民館」,左側為男、女及殘疾人士獨立洗手間;中間為大堂;右側為商舖,由出售和菓子和提供輕食的商舖「風月堂」經營[4]。通往月台的門口為自動感應的玻璃幕門,上端設有列車到站提示器,運作時會播放到站提示音樂,這種廣泛應用於JR大手私鐵的列車提示音樂,在伊予鐵的車站上卻不常見。而大門旁邊亦裝有顯示班次的LED電視機

第二代站舍則為木製單層建築,建於昭和時期,是服務年期最長的站舍,同時具有「愛媛近代洋風建築」[5][6]日本土木學會日语土木学会「近代土木遺産」A級的評級[7]。外觀具有新藝術運動建築特色[8]。左側為候車大堂;右側為售票大堂及站務員室;閘口與往高濱站方向的月台相連[9],當伊予鐵提出拆卸重建時,當地居民以站舍具有歷史價值而提出反對,但最終伊予鐵以站舍結構不能夠通過「建築基準法日语建築基準法」中防地震要求,於2008年5月將其拆卸[10]。位於同市,1990年因大火而重建的JR四國伊予和氣站,外貌及部份的外貌裝飾亦有參考此站舍的設計[11]

第二代站舍左側為候車大堂,設有多張候車座椅[12]及自動售賣機;中間為開放式閘口[13];右側為售票大堂、服務櫃位及站務室,近大門入口亦設有儲物櫃[14]

至於第一代站舍,現存的資料紀錄並不多,只有在未併入松山市前由三津濱町役場於1929年出版的《三津の面影》一書中曾經提及,服務時期為1888年至約1928年間。

1930年代的三津站,當時設有3條軌道(中間為已撤去的原2號月台路軌。)

設有側式月台島式月台各1座,原提供3線3面的配置,側式月台原稱為1號月台,其中向港山方向的末端與站舍閘口相連,為上行往高濱方向所使用[15];面對側式月台的島式月台為原2號月台,複線化時曾作為區間車終站或在花火大會時作臨時總站,但因使用量實在不高且已不再設區間車,路軌亦被移除,月台亦遭棄用[16][17];至於島式月台最外面的為原3號月台,一直均用作下行往松山市站方向。

當進行第三代站舍興建時,月台亦出翻新;首先把島式月台加闊,伸延至原來2號月台的軌道位置,向港山方向的末端,則加設了另一座以水泥建成的單層樓房,把站務室、自動售票機、儲物室等車站功能設施均遷移至此[18],該處亦被冠為「東口」,原站舍方向稱為「西口」,並改採用無障礙斜道出入月台及加設IC卡感應器[4]。在斜道與平交道之間的通道,則安置了伊予鐵標誌的新式車站牌匱。工程完成後,上下行的列車均使用島式月台上落乘客,原來的2號月台成為新的1號月台;原來的3號月台成為新的2號月台;至於原來的1號側式月台,則變為臨時月台,只在花火大會時才使用作落客用途。亦因為此,在向山西站方向的月台末端設置了單向轉轍器,可讓1號月台的列車作折返之用。

改建前後的月台有效長度皆為3輛。而因應斜道及其他設施上的加裝,3號月台有少部份月台會向山西站方向稍作伸延。月台上的設施包括有約2輛車廂長度的月台上蓋、候車座椅、自動售賣機及自助飲水器。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地
1 高濱線 上行 高濱方向
2 下行 松山市直通横河原線往横河原方向

歷史

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  • 1888年10月28日:開業。
  • 2008年4月:第2代站舍解體,第3代站舍開始興建。
  • 2009年2月5日:第3代站舍正式運作[19]

相鄰車站

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伊予鐵道
高濱線
港山(IY03)-三津(IY04)山西(IY05)

外部連結

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注釋

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  1. ^ 1.0 1.1 新松山市自転車等利用総合計画(2012年):第4章-施策の展開,第47頁页面存档备份,存于互联网档案馆) - 松山市
  2. ^ 愛媛県の近代化遺産-近代化えひめ歴史遺産総合調査報告書。页面存档备份,存于互联网档案馆)愛媛県教育委員会,2013年3月;第7頁及第191頁。
  3. ^ 伊予鐵道會社案內2014,第4頁。 (PDF). [2014-12-13]. (原始内容存档 (PDF)于2014-10-02). 
  4. ^ 4.0 4.1 非官方車站介紹。. [2014-12-13]. (原始内容存档于2015-03-01). 
  5. ^ 近代化産業遺産愛媛県松山市編。. [2014-12-16]. (原始内容存档于2014-12-16). 
  6. ^ 公益財団法人 えひめ地域政策研究センター調查報告页面存档备份,存于互联网档案馆),第32頁。
  7. ^ 公益社團法人土木學會2000年的土木遺產列表中的排名。. [2014-12-16]. (原始内容存档于2014-11-06). 
  8. ^ 收錄於由岡崎直司等著的《愛媛温故紀行~明治・大正・昭和の建造物》页面存档备份,存于互联网档案馆)內,えひめ地域政策研究センター出版。
  9. ^ 舊車站站舍介紹。页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  10. ^ 舊三津站介紹,三津浜応援企業。. [2014-12-13]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  11. ^ 伊予和氣站與三津站(第二代)的比較。页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  12. ^ 舊站舍圖片,攝於2008年2月。. [2014-12-16]. (原始内容存档于2014-12-16). 
  13. ^ 舊站舍圖片,攝於2008年2月。. [2014-12-16]. (原始内容存档于2014-12-16). 
  14. ^ 一張顯示舊站舍售票大堂的圖片。. [2014-12-16]. (原始内容存档于2014-12-16). 
  15. ^ 舊1號月台及閘口。. [2014-12-16]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  16. ^ 伊予鉄 三津駅二番線。页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  17. ^ 另一張顯示舊1號月台(右側)及撤去路軌的2號月台(左側)照片。. [2014-12-16]. (原始内容存档于2014-12-16). 
  18. ^ 建於月台末端的新站務及售票機。. [2014-12-16]. (原始内容存档于2014-12-16). 
  19. ^ 伊予鐵新聞稿。. [2014-12-16]. (原始内容存档于2014-12-16).